На степень адгезии существенное влияние оказывает также род окрашиваемого материала; лучше сцепляется лакокрасочная пленка с поверхностью стали, чугуна, значительно хуже с поверхностью цветных металлов — меди, латуни, алюминия, олова. Лакокрасочные материалы имеют хорошую адгезию к дереву, которая резко ухудшается при окраске влажной древесины. Большое значение имеет также состояние поверхности окрашиваемого изделия.

Отделочные работы являются конечной операцией окраски.Окантовка (цировка) — нанесение тонких линий по краям окрашенных плоскостей или на грани двух участков. Цвет окантовки должен оттенять окрашенную поверхность, а также гармонировать с основными цвета ми окрашенной поверхности. Для окантовки применяют масляные, нитро- и алкидные цировочные краски. Надписи (название и тип машины, марка завода разные технические указания) наносят при помощи пульверизатора и кистей по трафаретам, вырезанным из картона или тонкого листового металла.

При нанесении масляных красок материал для грунтования и окраски может быть один и тот же, так как и грунтовочные, и окрасочные слои в процессе высыхания обращаются в трехмерный полимер.Покрытия на основе нитроцеллюлозы и перхлорвиниловых смол обладают рядом ценных качеств, но плохо прилипают к поверхности металла и дерева; использование грунтовочных составов, хорошо прилипающих к поверхности, устраняет указанный недостаток.

Профилактику коррозии днища автомобиля также следует начинать с того, что почаще удалять грязь и проверять состояние металла. Днище, внутренние поверхности крыльев и другие нижние поверхности автомобиля эксплуатируются в жестких условиях. Они постоянно покрыты слоем грязи, пропитанным растворами соли, которой посыпают дороги, удобрениями и др. агрессивными веществами. Если пренебрегать осмотром и удалением грязи с днища и профилактическими мерами, то с вашим автомобилем вполне может случиться не столь уж редкая история, когда двигатель и многие узлы автомобиля еще вполне могут прослужить с десяток лет, а кузов полностью разрушен.

Качество лакокрасочного материала определяет ряд факторов:1. Цвет и оттенок данной партии красок.2. Вязкость. Слишком большая вязкость затрудняет применение лакокрасочных материалов, так как густая краска не может ложиться ровным слоем на поверхность, при малой же вязкости краска стекает с поверхности, образуя слишком тонкий слой и потеки. Вязкость лакокрасочных материалов проверяют не только при их поступлении в цех, но и периодически в процессе работы.