Многие владельцы редчайших супер-каров Ferrari FXX оставляют свои детища пылиться у себя в коллекции, лишь изредка выезжая на них прокатиться. Но не он.

Смотреть фильмы дома – скучно, в кинотеатре – очень обычно. Зачем выбирать стандартные решения, когда мир вокруг предлагает столько возможностей провести время захватывающе и нестандартно.

Большинство лакокрасочных покрытий разрушается в результате проникновения в них воды. При недостаточной водостойкости пленки через ее поры может проникнуть вода непосредственно на поверхность изделия, в результате чего пленка начинает набухать. Процесс набухания возрастает, если между слоем пленки и поверхностью изделий перед нанесением покрытия находились посторонние примеси — пыль, грязь. Набухание пленки сопровождается увеличением ее объема и возникновением механических напряжений, которые ослабляют адгезию и тем самым отслаивают пленку от окрашенной поверхности.

К лакокрасочным покрытиям машин предъявляют самые разнообразные требования: они должны быть механически прочными, достаточно твердыми и эластичными, иметь хорошую адгезию к окрашиваемой поверхности и не отслаиваться в процессе эксплуатации машин.Лакокрасочные покрытия должны обладать защитными свойствами, потому что эксплуатация различных машин осуществляется в ряде случаев на открытом воздухе, поверхность машин подвергается воздействию атмосферных осадков и различных агрессивных факторов.

   Особенности лакокрасочного покрытия иномарок предполагают и некоторые отличия в технологии при его восстановлении и ремонте. Кроме большего количества защитных слоев, существует еще одна проблема — совместимость материалов. Если вы обладатель иномарки, лакокрасочное покрытие которой требует ремонта, вам следует ознакомиться с особенностями многослойного лакокрасочного покрытия этих автомобилей.

Идеально глянцевые поверхности старых коллекционных автомобилей — результат кропотливого труда их изготовителей. Несколько слоев глифталевых или целлюлозных красок, каждый из которых полируется, вот в чем секрет такого глянца.    Естественно, при восстановлении покрытия следует исходить из того, чтобы не заново покрасить современными красителями, а именно восстановить, используя новые материалы лишь как дополнительные.

Несомненно, что автомобиль, который содержится в чистоте и периодически осматривается, служит дольше. То же можно сказать и о лакокрасочном покрытии. Чем продолжительнее покрытие будет эластичным, сплошным и сохраняющим свои физические и химические свойства, тем дольше сохранится его внешний вид и защитные свойства. Причины и механизмы разрушения лакокрасочного покрытия разнообразны. Это довольно широкая амплитуда колебания температур, иногда даже в течение одних суток.

На загрунтованную и зашпатлеванную поверхность наносят слой краски или эмали. Если шпатлевание по каким-либо причинам не производится, то краску наносят непосредственно на грунт. Покрытия пентафталевыми эмалями ПФ и глифталевым и ГФ можно разделить в зависимости от применяемых марок на следующие группы:1. Атмосферостойкие покрытия на основе пентафталевых эмалей ПФ-115 разных цветов имеют глянцевую пленку, эластичны, механически прочны.

Атмосферостойкие покрытия, не подвергающиеся воздействию солнечных лучей и дождя (хранение под навесом), образуют пентафталевые эмали, применяемые обычно для окраски механизмов, оборудования, приборов. Эмали ПФ-223 применяются для окраски трубопроводов, бензинопроводов, водяных и смоляных баков. Глифталевыми приборными эмалями, как показывает название, окрашивают различные приборы. Все вышеуказанные эмали выпускаются разных цветов, холодной и горячен сушки, они образуют глянцевые, полуглянцевые и матовые покрытия.

Меламиноалкидные эмали марки МЛ-152 образуют покрытия, несколько уступающие по прочности покрытиям эмалями МЛ-12, но имеющие пониженную температуру сушки: высыхают за 1 ч при 80°С или при 100°С в течение 35 мин.Сравнительно невысокая температура сушки позволяет применять указанные эмали для окраски машин в сборе, особенно в тех случаях, когда высокая температура сушки недопустима (например, из-за наличия в машине каких-либо резиновых деталей).