Старую краску удаляют обычно при ремонте машин. Если краска лежит прочным ровным слоем, то целесообразно ограничиться ее промывкой мыльным раствором. Для удаления старой краски поверхность обрабатывают 20—25%-ным раствором щелочи, например, каустической соды. Применяют также смывки различных марок, например, СД (сп) и СД (об), АФТ-1 и растворители № 646, 647, представляющие собой прозрачные жидкости без видимых механических примесей.

Далеко не всегда приходится удалять лакокрасочное покрытие полностью. Деталь или весь кузов полностью очищают от старой краски в тех случаях, когда:- предполагается полная перекраска автомобиля; - обнаружена так называемая подпленочная коррозия, разрушению подверглись обширные области под краской. Краска в этом случае вспучивается и легко отслаивается от металла. Чтобы определить границы процесса, поверхности, где замечено отслоение, нужно зачистить, снимая краску до «здорового» места;

Поскольку покрытие автомобиля состоит из нескольких слоев, то и процесс ремонта и восстановления включает в себя много технологических операций, большинство из которых отличаются трудоемкостью. Каждый слой имеет определенное назначение, и исключение хотя бы одного из них приведет к ухудшению защитных и декоративных свойств покрытия.    Если ремонт производят в небольшом гараже, стараются использовать лакокрасочные материалы, высыхающие при комнатной температуре, хотя это не всегда возможно, так как низкотемпературная сушка во многих случаях не обеспечивает необходимых защитных свойств покрытий.

Современные технологии обновляются и совершенствуются настолько быстро, что каждое новое предприятие — это демонстрация новой ступеньки прогресса. Однако никакие инновации не отменят тщательности и контроля. Исходя из того, что долговечность кузова определяется целостностью его покрытия, все операции проводятся не один и не в один раз. Только подготовка к окраске состоит из доброго десятка операций.

Принцип метода ультразвуковой очистки изложен. Оборудование для очистки данным способом можно разделить на две основные категории: ванны и агрегатные установки.Ванны изготовляют из нержавеющей стали. Магнитно-стрикционные преобразователи встраивают в дно ванны; при наличии же в ваннах большого объема нескольких преобразователей их встраивают также и в стенки ванны. В агрегатных установках карусельного типа выполняется последовательно несколько операций очистки.

  Некоторые оборудуют сушильные камеры сами, но они, конечно, не отвечают всем требованиям к таким агрегатам и не могут обеспечить надлежащее качество. УХОД ЗА ОБОРУДОВАНИЕМ    Входные воздушные фильтры забиваются пылью, которая тормозит прохождение воздуха. В зависимости от вида, фильтры после остановки вентилятора подвергаются продувке сжатым воздухом или промывке водяным раствором моющего средства.

Для тех, кто намеревается оборудовать покрасочную камеру, приводим требования к такого рода помещениям. - Стены камеры должны быть гладкими, моющимися и выполнены из огнестойкого материала. Большинство камер изготовляют из профилированных стальных листов, защищенных красками или металлическими покрытиями и покрытых огнестойкими материалами, обладающими также изоляционными свойствами. - Пол камеры должен быть выложен плиткой.

Покраска автомобиля в мастерской и на крупном предприятии — это разные технологии. Промышленная технология отличается от ремонтной температурным воздействием. После опускания кузова в емкость с краской кузов нагревается, это делает покрытие более долговечным. Но в условиях мастерской такое вряд ли возможно. В хороших мастерских для сушки оборудованы сушильные камеры, температура в которых не превышает 80 градусов, обычно же сушат покрытие в режиме 60—70 градусов.

Лакокрасочные материалы на основе сополимеров винилхлорида с виниленхлоридом образуют покрытия, обладающие эластичностью и лучшей адгезией по сравнению с перхлорвиниловыми. Они стойки к агрессивным газам химических производств, к длительному воздействию бензина и минеральных масел, стойки к действию слабых растворов минеральных кислот и щелочей. Эмали применяются для окраски металлоконструкций, оборудования и аппаратуры в химической пищевой промышленности.

Первое и непременное условие защиты от разрушения — полное удаление ржавчины с поврежденных частей. Основной способ — механический. Как дополнение к нему и дополнительная защита — химический способ, или обработка преобразователями ржавчины. Механический способ — это удаление ржавчины щетками, абразивными материалами (вручную и с применением шлифмашинок) и пескоструйная обработка. Пескоструйная обработка используется только в промышленности, но при наличии аппарата (можно при желании найти автосервис, в котором используется этот аппарат) это наилучший способ обработки.