При нанесении масляных красок материал для грунтования и окраски может быть один и тот же, так как и грунтовочные, и окрасочные слои в процессе высыхания обращаются в трехмерный полимер.Покрытия на основе нитроцеллюлозы и перхлорвиниловых смол обладают рядом ценных качеств, но плохо прилипают к поверхности металла и дерева; использование грунтовочных составов, хорошо прилипающих к поверхности, устраняет указанный недостаток.

Требования, предъявляемые к подготовке поверхности. Качество лакокрасочного покрытия в значительной степени зависит от подготовки поверхности.Подготовка к окраске имеет целью выправить различные дефекты поверхности изделия и очистить ее — удалить посторонние включения: ржавчину, окалину, остатки смазочных масел, грязь, стружки.Подготавливают поверхности химическими и механическими методами. Выбор того или иного метода зависит от характера дефектов и загрязнений, от рода окрашиваемого материала, от назначения окрашиваемого изделия.

Для правильного подбора краски и дозировки отвердителя и разжижителя необходимо следующее оборудование:стеллаж с краскамиприбор для просмотра микрофильмовпрецизионные весыкомпьютерные весымерные линейки и аналогичныеизмерительные приборыСтеллаж для смешивания красокНа стеллаже для красок установлены емкости с различными красками. Каждая емкость имеет специальную крышку с мешалкой. При помощи ее краску размешивают и отмеряют нужное количество.

Химические методы подготовки. К химическим методам подготовки поверхности относятся травление и обезжиривание.Травление. Поверхности очищают от ржавчины и окалины травлением, т. е. поверхность металла обрабатывают растворами кислот или кислых солей. Для травления черных металлов применяют главным образом серную и фосфорную кислоты; для травления цветных металлов — азотную в смеси с соляной; для удаления небольших налетов ржавчины — состав 1120, куда входят фосфорная кислота, бутиловый и этиловый спирты.

Пневмопистолет подключен к системе подачи сжатого воздуха. При помощи этого пистолета удаляют основную часть отходов шлифования с сухой отшлифованной поверхности.На конце пневмопистолета установлено мультираспылитель. Благодаря специальной конструкции такого распылителя достигается утроенная подача воздуха на поверхность при постоянном расходе сжатого воздуха вследствие использования эффекта подсоса воздуха.

Поскольку краска наносится при помощи сжатого воздуха, окрасочный цех должен быть оборудован компрессором, который подает достаточное количество воздуха под требуемым давлением. Компрессор должен быть оборудован влаго- и маслоотделителем.Фильтр и регулировочный манометрСжатый воздух, подводимый к пневмопистолетам и краскопультам, должен быть очищен от твердых частиц, жира, масел и воды. Частицы размером более 0, 01 микрона должны быть задержаны.

В процессе механической обработки и сборки, а также при консервации поверхность металла изделия загрязняется жирами.При обезжиривании щелочными растворами жиры растительного и животного происхождения — стеарин, сало, олеиновая кислота удаляют щелочными растворами. Под действием щелочей образуются растворимые соли жирных кислот — мыла, а жиры минерального происхождения — смазочные масла, вазелин, парафин — образуют эмульсии.

Применение шлифовальной шкурки Шлифование шкуркой в форме диска или прямоугольных полотен редко осуществляется голой рукой. Шкурка крепится к шлифовальному инструменту.К ручному шлифовальному инструменту относятся бруски и рубанки. Они применяются при небольших поверхностях под шлифование или окончательного шлифования. Механические шлифовальные машинки имеют пневмо- или электропривод.Шлифовальные шкурки в виде дисков и прямоугольных полотен крепится следующим образом:зажимамикреплением фальцамиудерживается рукойсамопристающей обратной стороной бумагисистемой прихвата.

Синтетические растворители не горючи и не взрывчаты, но дороги и токсичны; их применяют только в накрытых аппаратах — камерах, где поверхность изделий подвергается воздействию паров нагретого растворителя. Пары растворяют на поверхности жировые загрязнения, охлаждаются и стекают на дно камеры, Где находится бак с обогреваемым змеевиком, здесь растворитель нагревается, и цикл обезжиривания таким образом вновь повторяется.

Профилактику коррозии днища автомобиля также следует начинать с того, что почаще удалять грязь и проверять состояние металла. Днище, внутренние поверхности крыльев и другие нижние поверхности автомобиля эксплуатируются в жестких условиях. Они постоянно покрыты слоем грязи, пропитанным растворами соли, которой посыпают дороги, удобрениями и др. агрессивными веществами. Если пренебрегать осмотром и удалением грязи с днища и профилактическими мерами, то с вашим автомобилем вполне может случиться не столь уж редкая история, когда двигатель и многие узлы автомобиля еще вполне могут прослужить с десяток лет, а кузов полностью разрушен.